雪山高耸，黄沙漫天，壮阔与狂野并存的新疆，既是旅人的诗意远方，也是赛车勇士的极限战场。5月20日，2025中国环塔（国际）拉力赛已正式拉开帷幕，继瑞虎8连续两年问鼎量产组总冠军后，2025年瑞虎8L承袭冠军家族基因，以原厂?2.0T?鲲鹏动力征战环塔改装组，与百万级?V8/W12改装猛兽正面对抗，志在用原厂“中国心”书写新的性能巅峰！在新疆?5000多公里的“魔鬼赛道”上，面对戈壁迷路、沙尘席卷、高温缺水等极限挑战，这辆原厂中国心能否打破环塔“改装即王道”的赛事定律？持续引发各界关注。
车手韩东君披挂上阵，与奇瑞瑞虎车队硬刚“东方达喀尔”
狂沙再起，战鼓重擂。被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛，是亚洲规模最大、赛段最凶险的越野盛宴：从北疆到南疆纵贯5000多公里，沙漠占比高达65%，戈壁暗沟、雅丹绝壁、高温缺水等极限考验轮番上阵，历史完赛率一度低于20%。
在这样一场只为勇者预留终点的“魔鬼考场”中，今年，奇瑞瑞虎冠军家族迎来全新“搭档”——韩东君，作为活跃于赛场的实力车手，韩东君早已在赛道证明实力。此次与奇瑞瑞虎车队搭档，不仅是“人车合一”的技术考验，更是把“敢闯敢赢”的中国速度写进环塔的滚滚黄沙。从铺装赛道到荒漠戈壁，他将以职业车手的严苛标准，验证原厂动力的极限潜力。
从量产冠军到改装硬仗，原厂中国心征战环塔改装组
作为奇瑞瑞虎家族销量担当之一，瑞虎8冠军家族凭借优秀产品力，早已把“冠军”写进DNA，包括2024年、2023年、2019年、2017年环塔(国际)拉力赛量产组乘用车4项冠军在内，已先后斩获34项赛事冠军，足以充分验证其产品硬核底色。
今年，瑞虎8L进一步提升难度：带着原厂“中国心”鲲鹏2.0T直接越级挑战改装组，和动辄百万级V8/W12动力的专业赛车正面较量，实现行业首次原厂中国心征战环塔改装组的壮举。这也是本届环塔拉力赛最大看点之一。
28年自研积淀，卓越实力获全球认可
瑞虎8L坚守赛道的背后，不只是实力的比拼，更是勇气的体现，以及底气的支撑。
奇瑞28年自研积淀，每一颗螺丝都经得起环塔的暴虐；卓越的机械素质，是用百万公里测试里程写成的说明书。选择迎难而上，是奇瑞对技术的坚持；坚持参赛、坚持完赛，是瑞虎8L对赛场的敬意。用实际行动诠释“冠军不退场”，这不仅是一次挑战，更是中国品牌实现“直道超车”的技术信心与担当。
瑞虎8L搭载的2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m。历经1.5万小时台架测试，在涵盖高温、高原、高寒、高耐久性的“四高”极限测试中，始终保持澎湃动力与稳定耐久，验证累计可靠性行驶里程达311万公里。匹配机械效率高达96%的鲲鹏8AT变速器，让每一次深踩油门都精准迅捷。
面对环塔赛场的极限炼狱，瑞虎8L不仅要与顶级改装车正面交锋，更要以真实表现印证：这不只是一台能冲锋的性能猛将，更是一位值得信赖的“家庭守护者”——把在沙漠戈壁淬炼出的实力，带回日常出行的每一程，实现赛级实力为家所用。
写在最后
环塔从不是一场关于“豪华配置”的秀�。褚幻婧敛涣羟榈摹罢昭怠薄� 10个特殊赛段、65%沙漠路面，再加上持续高温，不仅是对汽车机械极限的考验，更是对车手与团队意志的终极拷问。当国际厂商以 “大排量改装” 定义速度时，瑞虎 8L用一台原厂中国心证明：不靠排量堆砌，也能在“东方达喀尔”站稳脚跟；一台原厂发动机，也能从容穿越魔鬼赛段，无愧“家庭守护者”称号。
引擎轰鸣，狂沙升温。随着本届赛事正式拉开帷幕，战火再燃的环塔，不仅是硬核机械的终极对决，更是中国品牌向上突围的竞技战场。在高手如云的改装组赛道上，瑞虎8L将代表中国智造迎战强敌，以原厂之躯挑战极限，诠释自主品牌的硬核实力与精神气魄。
